薄壁灰铸铁件的典型代表-发动机汽缸盖

由于具有良好的铸造工艺性能和机械性能,优越的耐磨性、减震性和导热性,而且生产方便,成本低,这是其它材料不可取代的。

我国机械、汽车和建筑工业成为支柱产业,为铸铁的生产发展提供了极好的机遇。但是总体来说,我国灰铸铁铸造生产面临着经济效益差,铸件质量低,铸造生产工艺技术装备等基础条件差,能源、材料消耗高,劳动条件恶劣,环境污染等问题。 目前,制约增长和发展的主要因素之一是轻量化,铸铁轻量化必将为铸铁工业注入新的活力,高强度薄壁铸铁件的生产技术开发成为问题的关键。因此必须加速开发高附加值,高技术含量的优质灰铸铁件的步伐。 发动机气缸盖是典型的高强度,几何形状复杂、壁厚相差较大,要薄壁厚,具有较高的强度、致密性和均匀性,以及较好的铸造性能。
因此,在高碳当量的条件下,釆用低合金化,有效地控制铁液质量,进行孕育处理以达到性能要求,成为当前的主要发展方向之一。 发动机气缸盖,薄壁处(最薄处仅3〜5mm)易出现局部的白口,难以加工;厚壁处(最厚处有30〜 40圖)易出现缩孔、缩松,造成渗漏。同时气缸盖作为汽车发动机中最重要的部件之一,在高温高压条件下工作,铸件内部承受很大的机械应力和热应力,以及强烈的摩擦磨损。故要求具有较高的强度、致密性和均匀性,并且具有良好的铸造性能。另外为了提高发动机单位重量的功率和降低油耗,提高材质性能,减小铸件壁厚,减轻铸件乃至整机重量是气缸盖铸造业的发展目标。 更多信息:,,,


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